canabispar

no report, no news, no articles, no funny...but we have a last posts :)

---

Подскажите пожалуйста, а если в раме стояла английская каретка, скорей всего без перенарезки, просто вкрутили, возможно ли обратно поставить родную? В крутится ли и будет держаться?
Интерес не праздный, есть такая рама и есть харьковская система с кареткой под квадрат, педали родные хвз, всё в очень неплохом состоянии, хотелось бы использовать.
Насколько я знаю, харьковские шатуны под квадрат нежелательно устанавливать на современный картриджный вал? Там вроде форма щлицов другая.

---

Благодарю за обсуждение и "взгляд со стороны". Помогли и мне взглянуть на целесообразность приобретения под другим углом. Пожалуй, воздержусь, тем более что стартон сингл к меня уже есть. Действительно, какой смысл плодить одно и тоже, была бы это трековая рама, или реально злая шоссейная, тогда да.

---

Рама находится не у меня! Вся информация что у меня есть от продавца, я на данный момент советуюсь с вами, принимаю решение стоит ли ехать на неё смотреть или нет. Цену за неё хотят 3500 рублей, если не вдаваться в курсы валют то например за раму стартона ничем не примечательную просят сейчас в среднем 1500.
Вес всего фреймсета указан, с вилкой, рулевой и кареткой. Каретка как я понял JIS там.
Перья мне тоже кажется длиннее, скорей всего продавец только трубки сами промерял, потому и сужу, по пропорциям что это больше городская/турнинговая геометрия выходит.

---

Спасибо всем за интересную информацию! Вот что узнал ещё:
База фрейма 104
Длина нижних перьев 41
Рост 51
Вес с кареткой и рулевой ~3.5кг
Как думаете, это хромоль/какая-то легированная сталь судя по весу?
Судя по геометрии она ближе к дорожным шоссейным или же туристическим?
Хочу на ее базе построить быстрый легкий сити байк односкоростной.

---

Помогите может кто знает что за рама? Самое отличительное что в ней увидел это вот такой мостик над основным. Продавец утверждает что это koga miyata, склонен не верить, насколько знаю у них такого не было.